法拉利公司的第一款全电动车型将成为汽车历史上最受期待的产品之一，贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）正在享受它。

只是不要指望这位首席执行官会在2025年底这款超级跑车首次亮相之前透露太多信息，就像维尼亚最近在回答关于他第一次驾驶早期原型车的问题时所说的那样。

Vigna在上周接受彭博电视台Francine Lacqua的独家采访时说：“我非常喜欢它，我很高兴，因为你无法看到我记忆中的样子。”

54岁的Vigna今年8月在意大利一个未公开的地点试驾了这辆车，这对这家以12缸发动机闻名的老牌汽车制造商来说意义重大。这位两年前从芯片制造商意法半导体公司（STMicroelectronics NV）挖来的高管说，法拉利内部并不排斥偏离自己的根基。

Vigna在采访中说：“法拉利人有强烈的热情、充沛的精力，在工厂、技术和研发方面都有独创性–他们都致力于此。”

电池已经开始渗透到法拉利的产品线中，混合动力车占第二季度交付量的43%。

采用的速度表明，法拉利可能低估了到本十年末，其销量中有多少将是电气化的。在去年6月的资本市场日上，该公司预测，到2026年，混合动力车将占其总销量的55%左右。

虽然向电动汽车的过渡多年来一直被视为汽车行业的成败关键，但法拉利和包括兰博基尼在内的其他小排量竞争对手有资格在包括欧洲在内的主要司法管辖区获得更严格的排放限制豁免。欧盟也在制定允许使用电子燃料的规则，以防止内燃机完全灭绝。

但汽车制造商还是开始感受到来自一些富有消费者的压力，他们想要享受一辆广受欢迎的超级跑车，同时又不想增加自己的碳足迹。今年8月，兰博基尼推出了一款名为Lanzador的四座概念车，预计将于2028年推出。

法拉利已经选定了一家战略电池供应商，但Vigna拒绝透露具体是哪家供应商。他说，公司的选择是基于供应商的能力和“制造新产品”所需的时间。

至于法拉利将在内部处理什么，Vigna列出了电池组，发动机，电子设备和组装。电动汽车将经历一个“非常详细”的开发过程，从测试骡子到更完善的原型，然后在两年后推出最终产品。

法拉利正在意大利北部的马拉内罗(公司总部所在地)建造一家生产混合动力和电动超级跑车的新工厂。Vigna表示，该网站将于2024年6月准备就绪。

“我可以告诉你：这将是独一无二的，这将是一辆真正的法拉利，”首席执行官谈到公司的第一款电动汽车。