本报讯  朱芮函  孔祥瑶  记者龚成钰报道  近年来，广西以高水平共建西部陆海新通道为牵引，主动对接国家重大战略，积极用好“海”的资源、做好“港”的文章、积蓄“融”的动能，统筹推进西部陆海新通道高质量发展，更好服务打造国内国际双循环市场经济便利地。
    近日，广西壮族自治区政府举行新闻发布会，介绍自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，自治区政府强化顶层设计和政策引领，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式。
    一是通道基础设施互联互通水平提速升级。西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期，标志性工程――黄桶至百色铁路加快建设，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快构建，双循环便利的立体高效联通网络加快形成。
    二是北部湾国际门户港枢纽功能持续提升。集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱。今年1~8月，集装箱吞吐量完成581.7万标箱、增长16%，货物吞吐量完成2.97亿吨、增长4.4%。
    三是通道物流规模持续高速增长。目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式，并保持快速增长态势。
    四是通道营商环境持续优化。持续推动北部湾港海铁联运一体化建设运营，数据壁垒打通，综合作业效率提升，加快信息化、智慧化提升改造，口岸通关能力和效率显著提升。
    五是通道产业集聚效应加速显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，沿边临港产业园区发展势头良好，跨区域跨境产业链供应链加快构建。