数据显示，电池巨头宁德时代(CATL) 9月份在中国的市场份额跌到了一年多来的最低水平，突显出该公司面临着来自较小竞争对手的挑战，以及全球最大电动汽车市场需求的减弱。

宁德时代将于周四公布季度业绩，投资者将密切关注这家全球最大的电动汽车电池制造商在中国电动汽车销售放缓以及汽车制造商要求降低电池价格的压力加大的情况下，受到的冲击有多大。

花旗分析师在一份报告中称，“宁德时代近期面临压力，因来自二级电池制造商的竞争低于宁德时代，且锂离子电池需求弱于预期。”

这……促使宁德时代提供一些降价，以确保其市场份额。

中国汽车电池创新联盟(CABIA)的数据显示，随着竞争对手加速供应，宁德时代9月份在中国制造的电动汽车中电池安装的市场份额从三个月前的45%降到了39%，为去年6月以来的最低水平。

数据显示，今年前9个月，排名第二的比亚迪和排名第三的CALB在中国的发货量都增长了71%以上，远远超过宁德时代18.8%的增幅。

在宁德时代遭遇挫折之际，中国电动汽车销售疲软引发了汽车制造商之间激烈的价格战，电池公司和其他供应商也面临着降低成本的压力。

CABIA的数据显示，今年前9个月，中国的电动汽车电池安装量增长了32%，低于上半年38%的增幅，约为2022年同期增幅的三分之一。

据LSEG提供的一项估计，以特斯拉为最大客户的宁德时代，预计第三季度净利润将达到146亿元人民币(合20亿美元)。

这将较上年同期增长55%，但较第二季度63%的增幅和去年同期188%的增幅有所放缓。

CATL的合作伙伴福特汽车(Ford Motor)上个月表示，该公司已暂停在密歇根州投资35亿美元的电动汽车电池厂的建设，因为美国政界人士越来越担心，该工厂可能会促进美国电动汽车税收补贴流向中国，这表明CATL面临来自国外的挑战。

今年以来，在深圳上市的宁德时代的股价下跌了15%，落后于大盘6%的跌幅。